Congreso aprueba proyecto de construcción de la carretera Puerto Quetzal-Escuintla con peaje - Prensa Libre

Congreso aprueba proyecto de construcción de la carretera Puerto Quetzal-Escuintla con peaje – Prensa Libre

Con 105 votos favorables, el Congreso de la República aprobó este miércoles 24 de noviembre el proyecto de rehabilitación, administración y operación de la carretera Escuintla-Puerto Quetzal con peaje, proyecto que ha suscitado opiniones contradictorias entre diversos sectores.

Los parlamentarios aprobaron el decreto en un tercer debate, luego de que el año pasado la Corte Constitucional (CC) ordenó a los parlamentarios que revisaran el borrador en su tercer debate.

Algunos parlamentarios se oponen al proyecto e incluso han puesto carteles de rechazo.

La rehabilitación de 42 kilómetros de la carretera Escuintla-Puerto Quetzal es un proyecto que debe realizarse mediante una alianza público-privada con una inversión estimada en 600 millones de Q, ya que sería una autopista a la altura de los estándares internacionales.

Según el proyecto, la principal fuente de ingresos es el cobro de peajes a los usuarios, lo que permite una tarifa base de Q15 por eje, el equivalente a un vehículo ligero, que incluye el impuesto al valor agregado.

Sin embargo, el cobro del peaje es lo que no quieren las comunidades de Escuintla y Puerto de San José, especialmente para los habitantes de comunidades y asentamientos en la vía principal.

Los alcaldes locales consideran que la carretera debe ser reconstruida por el gobierno y no privatizada, porque son ellos quienes abandonaron la vía, incluso recalcando que los habitantes de Escuintla están dispuestos a dar la vida para que no se realicen las obras.

Exención de peaje

En octubre de 2019, René Muñoz, director de asuntos corporativos de Convia, consorcio de empresas que ganó el proyecto, indicó que la carretera es un proyecto de suma importancia para Guatemala y enfocado al desarrollo a través de una alianza público-privada y lo que se busca. en Guatemala es cómo atraer más inversión que nos permita atender las necesidades de carreteras o aeropuertos u otro tipo de cosas.

Agregó que en el plan de extensión comunitaria se incluyen comunidades como: Desierto Verde, San Miguel Las Flores, El Socorro, Marilú 1 y 2, al cual hay 1,299 familias que tienen autos y motocicletas y están enfocadas en la reducción del 75 por ciento. y pasar por un retén en moto, por ejemplo, implica que pagarás Q1 y si vas en auto es Q2 y esa es una tarifa bastante baja, que está establecida yc ‘así se llenará ”, dijo Muñoz. .

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *