El alcalde de Puerto San José deposita una protección en la CC para detener el proyecto de la carretera con peaje - Prensa Libre

El alcalde de Puerto San José deposita una protección en la CC para detener el proyecto de la carretera con peaje – Prensa Libre

El alcalde de Puerto San José, Escuintla, Marco Vinicio Nájarro Cruz, interpuso recurso de apelación ante la Corte Constitucional el viernes 10 de diciembre, solicitando al Congreso de la República que anule el decreto que da vía libre a la construcción de una autopista de peaje en Escuintla. . .

La rehabilitación de 42 kilómetros de la vía Escuintla-Puerto Quetzal es un proyecto a ejecutar a través de una alianza público-privada con una inversión estimada en Q 600 millones, ya que sería una vía a estándares internacionales y el 24 de noviembre con 105 votos favorables. , los diputados aprobaron el proyecto.

Según el proyecto, la principal fuente de ingresos es el cobro de peajes a los usuarios, lo que permite una tarifa base de Q15 por eje, el equivalente a un vehículo ligero, que incluye el impuesto al valor agregado.

Sin embargo, el cobro del peaje es lo que no quiere el municipio de Puerto de San José, ya que el alcalde asegura que el proyecto no tiene ningún beneficio para los habitantes; además, asegura que no se oponen al proyecto, sino a la recogida que se pretende realizar.

“Presentamos un amparo contra el Congreso de la República y en beneficio de los habitantes de Puerto San José, quienes declararon que no estaban de acuerdo con esta vía”, declaró Nájera, quien asegura que desde la entrada en vigencia del cobro del peaje , esto afectará el turismo, el comercio y la industria de la región.

«No nos oponemos al proyecto porque sabemos que no tenemos una carretera digna», dijo el alcalde.

Al mismo tiempo, representantes de organizaciones civiles de Escuintla llegaron frente a la CC para protestar por el proyecto, argumentando que no es necesario que el gobierno otorgue derechos de paso a empresas privadas mientras que es de su responsabilidad tener carreteras en perfecto estado. condición. .

“El estado tiene la obligación de construir las carreteras y esto ataca a las comunidades”, dijo Alida Vicente, representante de la alcaldía indígena de Palín.

Exención de peaje

En octubre de 2019, René Muñoz, director de asuntos corporativos de Convia, consorcio de empresas que ganó el proyecto, indicó que la carretera es un proyecto de suma importancia para Guatemala y enfocado al desarrollo a través de una alianza público-privada y lo que se busca. en Guatemala es cómo atraer más inversión que nos permita atender las necesidades de carreteras o aeropuertos u otro tipo de cosas.

Agregó que en el plan de extensión comunitaria aparecen comunidades como: Desierto Verde, San Miguel Las Flores, El Socorro, Marilú 1 y 2, a las cuales hay 1.299 familias que tienen autos y motocicletas y están enfocadas en el 75 por ciento de descuento. y pasar un retén en moto, por ejemplo, implica que vas a pagar Q1 y si vas en coche es Q2 y es una tarifa bastante baja, que se establece de esta forma y así será lleno ‘, dijo Muñoz.

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