Hay vidas que parecen sacadas de un cuento, sobre todo lo que combina la aventura con la tragedia, el corazón con los años de vida de todo. Este es el caso de Alfonso Antonio Vicente Eduardo Ángel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton, quien, conocido simplemente como Alfonso de PortagoFue una figura emblemática del siglo XX.
Nacido el 11 de octubre de 1928 en Londres, Portago, cuyo nombre reflejaba plenamente la grandeza de su linaje, Fue un aristócrata español, piloto de carreras, conductor de la trinidad, jinete y aviador.. Su existencia, ya breve, dejó ya una huella en el mundo del deporte y en la alta sociedad de su época.
Creado como parte de una familia noble de gran prestigio en España, descendiente de un abuelo que fue Noveno Marqués de Portago, alcalde de Madrid. Su padre, Antonio Cabeza de Vaca, Décimo Marqués de Portago, golfista detenido y presidente del exclusivo club Puerta de Hierro de Madrid, murió trágicamente de un infarto al caer en una bañera después de una partida de polo. El proceder irlandés de su madre, Olga Leighton, profesora de profesión, puso a Alfonso en contacto temporal con otras culturas.
Desde pequeño, Portago ha mostrado inclinación por la aventura y los viajes. A la edad de 17 años, le costó 500 dólares volar un avión prestado debajo del Puente de la Torre de Londres. Este acto temporal sólo inicia una vida llena de cosas atrevidas.
Su comportamiento fue desesperado y lo convirtió en un héroe para muchos jóvenes de su época.
Un dandy sin límites
La ambición de Portago fue tal que no se limitó a la práctica de una única disciplina deportiva, sino que se desarrolló en varias: desde la equitación hasta el trineo de nieve, pasando por el automovilismo. Como jinete, además, participó dos veces en el Aintree Grand National, evento donde pudo demostrar su habilidad y valentía enfrentándose a una de las carreras de obstáculos más desafiantes del mundo.
En 1956 consiguió con su primer equipo español de bobsleigh una impresionante plaza en los Juegos Olímpicos de Invierno de Cortina d'Ampezzo, a sólo 0,14 segundos de la medalla de bronce.
Pero la verdadera pasión de Portago era la alta velocidad. En 1953 se incorporó a la escudería Ferrari. Participó en numerosas carreras, entre ellas los 1.000 km de Buenos Aires, competencia legendaria que formó parte del calendario del Campeonato Mundial de Resistencia. En 1956 ganó el Tour de Francia Automovilístico y, con su compañero Peter Collins, consiguió un segundo puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, el mejor resultado de toda su carrera.
La carrera de Portago en esta categoría fue corta, pero intensa. Hizo su debut el 1 de julio de 1956 y compitió en los cinco grandes premios de Ferrari. donde eres compañero de Juan Manuel Fangio, por tanto tricampeón mundial.
Rompecorazones
Ahora bien, Portago también era un playboy verde. Además, vuela por las pistas, dedica espacio, tiempo y memoria al amor. En 1949, cuando tenía varios años, hubo un caso con Carroll McDaniel, una exmodelo estadounidense, que ejerció durante varios años como alcalde, a quien había llegado a conocer. Tenemos dos parejas, pero después de un año el matrimonio se vuelve deshizo. Resulta que Carroll McDaniel se está divorciando de él para que Portago pueda legitimar su película con la modelo Dorian Leigh.
Leigh, una vez alcalde de Portago, interrumpió su primer compromiso en 1954 y luego salió a la luz de un hombre, Kim, el 27 de septiembre de 1955. Pero con estos recuerdos, es cierto que durante este mismo tiempo, Portago ha tenido un paralelo. relación con Linda Christian, actriz de extrema belleza y prometedora carrera en Hollywood, que se divorció en 1956 del famoso galán poder de tyroneprotagonista de grandes éxitos como prueba de carga Y Sangre y Arena.
El interés amoroso de Portago, que involucraba a su esposa Carroll McDaniel, la modelo Dorian Leigh, el astro Tyrone Power y la actriz Linda Christian, es claro como el símbolo de la vida convulsa y la serie aristocrática.
Su capacidad para atraer mujeres hermosas y famosas, junto con su estilo aventurero y su trágico final, ayudaron a moldear su vida como leyenda. La combinación de tu audacia en la trayectoria profesional y tu carisma personal hará que se convierta en una figura insoluble, cuya biografía y amores son fascinantes en muchos sentidos.
Alfonso de Portago vivía con una filosofía de velocidad y rapidez, por eso vivía como un juego en el que valía la pena llegar a hacerlo todo. Su comportamiento fue desesperado y lo convirtió en un héroe para muchos jóvenes de su época.
Registrada como un símbolo de la era dorada del automovilismo, cuando el valor y la pasión eran las fuerzas impulsoras detrás de los conductores, su leyenda resonó en la memoria de los aficionados al deporte y de todos sus conocidos. En su honor nombraremos carreras en circuitos de carretera (la ruta del Portado en el circuito del Jarama, España) y en pistas de bobsleigh (la pista de St. Moritz-Celerina, Suiza).
El Ferrari 335 S de Portago lograba circular a 240 km/h.
El trágico accidente
Portago sigue reacio a ir a la carrera Mille Migliaen Italia, por la dificultad de tus curvas y porque sus 1.600 kilómetros de extensión se recorren por caminos y caminos que no siempre se encuentran en buen estado. Sin el embargo de adrenalina que intentó lograr quien lo caracterizó el 12 de mayo de 1957, junto a su copiloto Edmund Nelson, Alfonso corrió un destino trágico.
Pesa tus declaraciones de conocidas en las formas de su muerte (“Moriré de viejo or seré ejecutado en algún a grave error judicial”), se encuentra en una recta de la carretera entre Cerlongo y Guidizzolo (en el territorio municipal de Cavriana, a unos 70 kilómetros de Brescia) donde se producirá un devastador accidente.
El Ferrari 335 S de Portago, que ocupaba la tercera plaza, sufrió una colisión cuando circulaba a una velocidad de 240 km/h. Este evento es donde el automóvil gira fuera de control y se muestra frente a la multitud que está en la verdad del camino.
El coche salió hacia el río, hacia un canal y se convirtió en un nuevo espectador. Entre las víctimas se encuentran dos niños que fueron asesinados por un hito de hormigón arrancado del suelo por el Ferrari de Portago y lanzado hacia la donde conoce a la gente.
Pero es una forma de vida terrible, como lo era la esperanza, con un toque de glamour y un toque de amor. Esta historia está eliminada de la fotografía tal como aparece. El beso de la muerte, Allí, Linda Christian ataca a Portago en un circuito justo antes del trágico accidente.
Esta conexión entre dos amigos en las pistas y en el momento de la carrera representa la síntesis perfecta que registra el tiempo y el espacio de la mente de Portago. Una imagen completamente cruzada de pasión, euforia, pecado, provocación que ya es una huella imborrable en la memoria cultural contemporánea.