La administración Biden anunciará nuevos aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos y otros productos la próxima semana, según personas familiarizadas con el asunto, mientras el presidente Biden busca formas de proteger el floreciente sector de los vehículos eléctricos en Estados Unidos. contra una ola de importaciones chinas baratas. .
La medida se produce en medio de crecientes preocupaciones dentro de la administración de que los esfuerzos de Biden para reactivar la fabricación nacional de productos de energía limpia puedan verse socavados por China, que está inundando los mercados globales con paneles solares, baterías, vehículos eléctricos y otros productos económicos.
Los aranceles tan esperados son el resultado de una revisión de cuatro años de los gravámenes que el expresidente Donald J. Trump impuso a más de 300 mil millones de dólares en importaciones chinas en 2018. Se espera que la mayoría de los aranceles de Trump sigan en vigor, pero Biden planea ir más allá aumentando los impuestos en áreas que el presidente llenó de subsidios en la Ley de Reducción de la Inflación de 2022.
Esto incluye los vehículos eléctricos chinos, que actualmente enfrentan aranceles del 25%. La administración debería aumentar esta tasa a una tasa mucho más alta para que la compra de un vehículo eléctrico chino sea prohibitiva. La administración está considerando aranceles de hasta el 100 por ciento, según una persona familiarizada con las deliberaciones.
Biden tomó medidas a principios de este año para evitar que los automóviles y camiones chinos conectados a Internet ingresen al mercado automotriz estadounidense, incluidos los vehículos eléctricos, diciendo que planteaban riesgos para la seguridad nacional porque las empresas que operan sus sistemas podrían enviar información confidencial a Beijing.
El presidente busca aumentar la presión sobre China y demostrar su deseo de proteger la industria manufacturera estadounidense antes de su enfrentamiento contra Trump en las elecciones presidenciales de noviembre.
El destino de los aranceles de China ha sido objeto de un intenso debate dentro de la Casa Blanca desde que Biden asumió el cargo, y los asesores económicos y políticos a menudo chocan sobre cómo proceder. Pero este año, China comenzó a aumentar la producción de los mismos productos (vehículos eléctricos, baterías de litio y paneles solares) en los que la administración Biden invirtió miles de millones de dólares para comenzar a producir en Estados Unidos. La medida de Beijing reavivó las tensiones comerciales entre los dos países, lo que obligó a Biden a implementar restricciones comerciales más agresivas.
Trump ha dicho que intensificaría su guerra comercial con China si es reelegido y dijo a principios de este año que estaba considerando imponer aranceles del 60% o más a las importaciones chinas.
La escala de los aranceles de la administración Biden, que se espera que se apliquen a los vehículos eléctricos, baterías y productos solares chinos, no está clara. Bloomberg News informó anteriormente sobre la publicación prevista del estudio, realizado por la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos.
Algunos demócratas, incluido el senador Sherrod Brown de Ohio, han instado a la administración Biden a tomar medidas más drásticas para proteger la industria automotriz estadounidense. El mes pasado, Brown pidió que se prohibiera la entrada de vehículos eléctricos chinos a Estados Unidos, argumentando que representan una “amenaza existencial” para los fabricantes de automóviles estadounidenses, y el viernes dijo que los aranceles a las importaciones eran insuficientes.
“Los aranceles no son suficientes”, escribió Brown en la plataforma de redes sociales X. “Debemos prohibir los vehículos eléctricos chinos en Estados Unidos. Período.”
Biden dijo el mes pasado que estaba pidiendo al representante comercial, como parte de la revisión, que también aumentara los aranceles sobre los productos de acero y aluminio importados de China. El presidente y sus asesores han acusado a los chinos de vender metales pesados a precios artificialmente bajos en todo el mundo para acaparar cuota de mercado, en detrimento de los productores estadounidenses.
“Mi Representante Comercial de Estados Unidos está investigando las prácticas comerciales del gobierno chino con respecto al acero y el aluminio”, dijo Biden a los trabajadores siderúrgicos en Pittsburgh. “Si esta investigación confirma estas prácticas comerciales anticompetitivas, entonces le pido que considere triplicar los tipos arancelarios sobre las importaciones de acero y aluminio procedentes de China”.
El presidente añadió: “No busco una pelea con China. Busco competencia… y competencia justa.
La perspectiva de que Estados Unidos imponga nuevos aranceles a China fue criticada en Beijing el viernes. El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Lin Jian, dijo que los aranceles impuestos por la administración Trump “perturbaron gravemente los intercambios comerciales y económicos normales entre China y Estados Unidos” y afirmó que estaban violando las normas de la Organización Mundial del Comercio.
“En lugar de poner fin a estas malas prácticas, Estados Unidos continúa politizando las cuestiones comerciales, abusando del llamado proceso de revisión arancelaria de la Sección 301 y planificando aumentos de aranceles”, dijo Lin, refiriéndose a la disposición legal que Washington utiliza para justificar. esta política. Tarifas. “China tomará todas las medidas necesarias para defender sus derechos e intereses”.
En 2020, bajo la administración Trump, Estados Unidos y China acordaron un amplio acuerdo comercial de “fase uno” que permitió a cada país revisar sus aranceles bilaterales después de cuatro años. Este acuerdo bilateral sigue vigente, pero Estados Unidos pospuso el resultado de su revisión cuando llegó la marca de los cuatro años en enero.
Es probable que este acuerdo dé a Washington margen de maniobra para aumentar los aranceles. Beijing nunca cumplió los objetivos específicos de ese acuerdo con respecto a las importaciones chinas de productos manufacturados estadounidenses, inicialmente citando el inicio de la pandemia. Luego siguió una política destinada a reemplazar las importaciones con producción nacional.
Greta Peisch, ex asesora general de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos que ayudó a supervisar la investigación comercial en nombre de la administración Biden, señaló que la Unión Europea también está considerando nuevos aranceles a las importaciones chinas de vehículos eléctricos y que la acción anticipada de Washington es la resultado de las continuas políticas comerciales agresivas de China. Sin aumento de aranceles, afirmó, el sector automotor estadounidense no podrá competir con los autos eléctricos chinos fuertemente subsidiados.
“Cuando se analiza el impacto de las políticas de larga data de China sobre los vehículos eléctricos, China está produciendo mucho más y tiene mucha más capacidad de la que puede absorber”, dijo la Sra. Peisch. “Realmente hay que llegar bastante alto para asegurarse de contrarrestar la tendencia que estamos viendo”.
Keith Bradsher informes aportados.