La participación de mercado de vehículos eléctricos que alguna vez fue dominante de Tesla en los Estados Unidos cayó por debajo del 50% en el segundo trimestre del año, incluso cuando las ventas de automóviles propulsados por baterías alcanzaron un récord, según nuevas estimaciones publicadas el martes por una firma de investigación.
Tesla representó el 49,7% de las ventas de vehículos eléctricos de abril a junio, frente al 59,3% del año anterior, ya que la compañía liderada por Elon Musk perdió terreno frente a General Motors, Ford Motor, Hyundai y Kia, indicó la firma de investigación Cox Automotive. Según Cox, esta es la primera vez que la cuota de mercado de la empresa cae por debajo del 50% en un trimestre. La firma, investigadora líder en automoción, estima la cuota de mercado basándose en matriculaciones, informes de empresas y otros datos.
Estas cifras son la última señal de que Tesla está perdiendo su dominio en un mercado que en realidad creó en 2012 con el lanzamiento del sedán Modelo S. Antes de ese automóvil, se vendían muy pocos vehículos eléctricos en Estados Unidos.
En general, las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos aumentaron un 11,3% respecto al año anterior, lo que sugiere que la demanda de esta tecnología por parte de los consumidores sigue siendo saludable incluso si las ventas ya no crecen más del 40% anual como el año pasado. Los estadounidenses compraron o alquilaron más de 330.000 coches y camionetas eléctricos durante el trimestre, lo que representa el 8% de todos los coches nuevos vendidos o alquilados durante el período de tres meses. Un año antes, los vehículos eléctricos representaban el 7,2% del mercado, dijo Cox.
Hace unos años, Tesla no tenía muchos competidores y prácticamente ninguna otra empresa podía igualar la autonomía de sus coches después de una carga completa o una aceleración. Pero los fabricantes de automóviles establecidos han lanzado vehículos eléctricos capaces de viajar 300 millas o más, igualando y en ocasiones superando las capacidades de los autos Tesla.
Hay más de 100 modelos eléctricos disponibles en Estados Unidos, según otro informe publicado el martes por la Alianza para la Innovación Automotriz, un grupo industrial. Los precios han caído a medida que ha aumentado la oferta y variedad de modelos, lo que ha hecho posible que más personas puedan permitirse uno.
La intensa competencia “conduce a una presión continua sobre los precios, lo que contribuye a que la adopción de vehículos eléctricos avance lentamente”, dijo en un comunicado Stephanie Valdez Streaty, directora de investigación industrial de Cox.
Muchos consumidores ahora compran autos eléctricos de fabricantes de automóviles establecidos como BMW o Ford, que tienen grandes redes de concesionarios capaces de realizar servicios y reparaciones. Tesla vende automóviles en línea y muchos consumidores han dicho que puede resultar difícil reparar sus vehículos en la red relativamente pequeña de centros de servicio de la compañía.
Las ventas de Tesla también se han visto afectadas por el envejecimiento de su gama. Su vehículo más vendido, el Modelo Y, salió a la venta en 2020, lo que lo dejó obsoleto según los estándares de la industria. Hyundai y su empresa hermana, Kia, ofrecen más modelos eléctricos que Tesla, con precios competitivos y diseños más nuevos.
Después de un comienzo lento en los últimos años, GM recientemente comenzó a comercializar vehículos diseñados para ser eléctricos, en lugar de modelos convertidos a partir de automóviles a gasolina. La compañía ahora también utiliza baterías fabricadas en Estados Unidos en una empresa conjunta con LG Energy Solution. En unos meses, se espera que GM comience a vender una versión eléctrica del vehículo utilitario deportivo Chevrolet Equinox de GM por alrededor de $35,000 antes de tener en cuenta un crédito fiscal federal de $7,500.
Tesla anunció la semana pasada que sus ventas globales cayeron un 4,8%, hasta unas 444.000 unidades, en el segundo trimestre en comparación con el mismo periodo del año pasado. La compañía no desglosa sus ventas por país, pero Cox estima que las ventas de Tesla en Estados Unidos cayeron un 6,3% en el segundo trimestre, a 175.000 vehículos.
Es posible que Musk también haya perjudicado las ventas de Tesla al adoptar posiciones de derecha en X, la red social de su propiedad. Los propietarios de vehículos eléctricos tienden a ser de izquierda y las ventas de vehículos eléctricos son mayores en los estados que normalmente eligen demócratas para cargos estatales y federales.
En los últimos trimestres, las ventas de vehículos eléctricos no han crecido tan rápido como esperaban algunos fabricantes, pero el mercado sigue creciendo más rápido que el de los vehículos de gasolina. El mercado de vehículos híbridos ha crecido recientemente incluso más rápido que el de los vehículos totalmente eléctricos; Los híbridos, que no requieren enchufarse, permiten a los consumidores evitar una red nacional de carga pública irregular.
No todos los fabricantes de automóviles se están aprovechando de esta situación. Los modelos eléctricos, incluidos Mercedes-Benz, Polestar, Porsche y Volvo, cayeron en el segundo trimestre respecto al año anterior, dijo Cox. El fabricante anunció que publicaría el jueves cifras detalladas sobre sus ventas y cuotas de mercado.
