La Fórmula 1 anunció el lunes que se había alcanzado “un acuerdo de principio” “con General Motors para apoyar la llegada de GM/Cadillac” a la parrilla como el undécimo equipo de la categoría en 2026.
“Estamos encantados de asociarnos con General Motors para aportar una presencia dinámica a la Fórmula 1”, dijo Dan Towriss, director ejecutivo del negocio de deportes de motor de TWG Global. “Juntos, estamos formando un equipo de clase mundial que encarnará la innovación estadounidense y brindará momentos inolvidables a los fanáticos de las carreras de todo el mundo”. Agradecemos el apoyo de la FIA y la FOM por nuestra solicitud y su reconocimiento del valor que podemos aportar al campeonato.
“El compromiso de General Motors y Cadillac con este proyecto es una demostración importante y positiva de la evolución de nuestro deporte”, dijo Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la F1. Esperamos ver el progreso y el crecimiento de esta entrada, seguros de la total colaboración y apoyo de todas las partes involucradas.
Este venir tras el anuncio durante el fin de semana del Gran Premio de Las Vegas de que General Motors estaba cerca de ser aprobado para unirse a la parrilla en 2026. Andretti Global presentó inicialmente la oferta, que pedía que GM construyera su tren motriz en 2028, pero la F1 la rechazó. Sin embargo, el proyecto continuó.
Andretti se sometió recientemente a una reestructuración: Michael Andretti dejó su puesto operativo y Dan Towriss asumió el cargo.
Parece que la puerta podría estar abierta para dar la bienvenida a GM, según los comentarios realizados durante la conferencia de prensa del jueves. Toto Wolff de Mercedes dijo: “Tenemos la obligación, una obligación legal como directores, de presentar el mejor punto de vista para nuestra empresa y para nuestros empleados, y lo hemos hecho en el pasado. Creo que si un equipo puede contribuir al campeonato, especialmente si GM decide ser dueño del equipo, esa es otra historia. Y mientras sea creativo, significa que estamos aumentando la popularidad del deporte, estamos aumentando los ingresos del deporte, entonces ningún equipo se opondrá jamás a ello. Así que puse mi esperanza en ello.
¿Qué significa esto?
La llegada de un fabricante estadounidense líder con una larga trayectoria en el deporte del motor podría aportar una nueva imagen al deporte, pero también significa que los premios en metálico se repartirán aún más. Será el primer equipo en unirse a la parrilla desde Haas en 2016, y el deporte ha tenido 10 equipos en la parrilla desde 2017. La F1 ha dicho anteriormente que está abierta a un equipo de fábrica de GM. Cuando rechazó la propuesta de Andretti, la F1 dijo que “consideraría de manera diferente una solicitud de entrada de un equipo al campeonato de 2028 con un motor GM, ya sea como un equipo de fábrica de GM o como un equipo cliente de GM que diseña todos los componentes autorizados internamente”. “
Sin embargo, GM necesitará otra unidad de energía para el cliente. Tenía previsto tener listo su motor de F1 en 2028, dos años después del inicio de la nueva normativa. Los nuevos equipos que se incorporan a la parrilla deben añadir algo, lo que hace GM al convertirse en fabricante de motores.
Todavía se espera que GM ingrese al mercado a través de su marca Cadillac. Según el comunicado de prensa de la F1, “Durante este año han logrado hitos operativos y han dejado claro su compromiso de llevar la marca del undécimo equipo GM/Cadillac, y que GM entre como proveedor de motores más adelante”.
Andretti seguirá implicado, aunque queda por ver hasta qué punto. El anuncio de GM incluye la noticia de que Mario Andretti, el último campeón mundial estadounidense de F1, se incorporará a la junta directiva del equipo, ejerciendo como director.
“Mi primer amor fue la Fórmula 1 y ahora, 70 años después, el paddock de la F1 sigue siendo mi lugar feliz. Estoy absolutamente emocionado con Cadillac, con la Fórmula 1, con Mark Walter y Dan Towriss”, dijo Andretti. en el anuncio. “Para seguir involucrado en este momento de mi vida, tengo que pellizcarme para asegurarme de que no estoy soñando”.
Según el comunicado de prensa de GM, el otro actor poderoso involucrado es TWG Global, un holding que “posee y opera” Andretti Global. En cuanto a la investigación del Departamento de Justicia sobre la negativa de Andretti a la F1, queda por ver qué sucede.
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(Foto: Mario Tama/Getty Images)