Los anuncios tardíos solo muestran imprudencia – Prensa Libre
Poco a poco, empezaron a aflorar historias de grandes expectativas que terminaron en desgracia: las de los migrantes guatemaltecos que viajaban en el llamado «camión asesino» por el estado mexicano de Chiapas, a merced de un piloto indolente que sobrevivió y huyó tras el accidente. en el que murieron 55 personas y 104 resultaron heridas. El individuo respondió a las órdenes de una oscura red de traficantes de personas que aparentemente tienen complicidad entre autoridades, ya que de lo contrario no se explica cómo escapó de los retenes reiteradamente reafirmado por funcionarios que ahora son contradecidos por las pruebas.
Desafortunadamente, la posibilidad de tal colusión no es sorprendente. Hace apenas unas semanas, aquí en Guatemala, se pudo observar la permanencia de grupos de migrantes haitianos alojados en hoteles en Esquipulas, Chiquimula. Desde la frontera hasta la zona urbana, fueron transportados en vehículos que no fueron detenidos en los retenes policiales. Los mismos viajeros luego aparecieron en la capital y se dirigieron a la frontera mexicana. Se han reportado algunas capturas aisladas, pero la mayoría de los viajeros han desaparecido sin dejar rastro. Algunos se han atrevido a relatar los abusos so pena de ser detenidos.
La tragedia vial del 9 de diciembre dejó al descubierto una mafia que se aprovecha de la pobreza. No le importan las vidas, solo los grandes pagos que cobra para llevarlos a la frontera de Estados Unidos. Sin embargo, es un secreto a voces que el chantaje proviene no solo de criminales declarados, sino también de funcionarios encargados de hacer cumplir la ley que ejercen discreción sobre el color de la factura. Los que no pueden pagar son expulsados.
Mientras tanto, del lado de la tragedia, avanza lentamente el recuento y la confirmación de la nacionalidad de las víctimas. Lamentablemente, todo indica que la mayoría de los fallecidos son guatemaltecos. De las 55 muertes, 50 son nacionales, según sugirió el fiscal Stuardo Campo; sin embargo, hasta el momento no existe un nombramiento formal por parte de los gobiernos. La saturación de la morgue de la ciudad donde ocurrió la tragedia obligó a los cuerpos a ser trasladados a otros dos anfiteatros de las ciudades de Chiapas. Aún no hay fecha para la repatriación de los cuerpos, que sin duda será otro día de dolor nacional, sobre todo por la proximidad de la Navidad, una celebración eminentemente familiar.
El anuncio de la persecución de una estructura de tráfico es grandilocuente, porque tales acciones no deben publicitarse, sino que deben llevarse a cabo con sigilo táctico. Esta también es una reacción tardía, ya que la transferencia se ha realizado durante meses y años. Hacer una declaración de combate binacional o alardear de la idea de montar una fuerza de intervención repentina solo muestra el pésimo trabajo de la seguridad estratégica en el país.
Las historias conocidas hasta el momento de los heridos o los fallecidos tienen sus peculiaridades: origen de los viajeros, etnia o las circunstancias en las que llegaron al fatídico accidente de Chiapa de Corzo. Pero todos tienen algo en común: la necesidad de oportunidades para mejorar un ingreso familiar afectado no solo por el desempleo y la pandemia, sino también por el alto costo de vida. Mientras persistan estas condiciones, el éxodo continuará. Sin embargo, poco puede cambiar mientras la administración estatal se enfoque en el patrocinio y beneficios para los familiares y no en el desarrollo de la población, especialmente en los municipios donde la mayoría de los emigrantes se van, con o sin coyote, a la incertidumbre.