¿Por qué el sindicato Empornac dice que es un cementerio de máquinas?  - Prensa Libre

¿Por qué el sindicato Empornac dice que es un cementerio de máquinas? – Prensa Libre

«Hay un cementerio de máquinas», dijeron representantes del Sindicato General de Trabajadores Portuarios (Sintragenport), quienes expusieron en redes sociales el estado de los equipos abandonados en los talleres y utilizados para el movimiento de contenedores en los comercios. muelle.

Los sindicalistas expusieron en un video de 15 minutos que alrededor de 20 equipos, entre portacontenedores, montacargas y recolectores, están abandonados en los talleres por falta de llantas, aceite o repuestos, por lo que no se pueden utilizar para acelerar los movimientos.

Incluso señalaron que se trata de máquinas especializadas que fueron adquiridas recientemente. «Hay máquinas desguazadas y es lamentable que la actual administración no agilice las compras y la excusa es que el evento ha quedado paralizado, pero sabemos que hay recursos de caja chica para poder comprar repuestos», expresó. una de las denuncias contra las autoridades de Empornac.

El sindicalista Marcos de León dijo que recientemente se organizó un evento para la compra de llantas para portacontenedores, montacargas y recolectores, y que fue ganado por una empresa que no tenía experiencia en el suministro de equipos, por lo que estos retrasos generan pérdidas para los usuarios.

Sistema precario

Prensa Libre Ayer difundió una radiografía de los puertos de Guatemala, que muestra lentitud y obsolescencia, entre otras fallas que los usuarios tienen que soportar y pagar.

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Señalan que las principales deficiencias se encuentran en el área de infraestructura, además de la falta de equipos y maquinaria especializada para agilizar el movimiento de contenedores a tiempo, en lo que Guatemala se encuentra rezagada con respecto a los puertos vecinos.

De enero a julio de este año, los puertos manejaron 18,2 millones de toneladas de carga, lo que supone un aumento del 14% respecto al mismo período del año pasado, cuando fueron 16 millones.

Para 2021, se proyecta una tasa de crecimiento similar al comportamiento económico del 5% en el movimiento de mercancías, tras una reactivación a escala global.

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