Wang Jing y Xinwei excluidos de la Bolsa de Valores de Shanghai

La participación del magnate chino Wang Jing en el mercado de valores chino ha terminado. Su empresa, Beijing Xinwei Technology Group Co., también conocida como Xinwei Group, fue eliminada de la lista, junto con el empresario que la dirigía.

Wang Jin, un magnate hasta ahora desconocido, se convirtió en un nombre familiar en Nicaragua en 2013, cuando Daniel Ortega anunció su intención de otorgarle a Wang una concesión para construir un canal interoceánico a través de Nicaragua. El costo inicial estimado del proyecto fue de $ 40 mil millones, luego aumentado a $ 50 mil millones. En su presentación inicial, Ortega llamó al magnate un «fantasma», una referencia que el magnate asiático luego hizo realidad y que luego desapareció luego de romper una de sus promesas.

La Gran Época, una empresa de medios internacional con sede en Nueva York centrada en China, informó sobre los numerosos acuerdos del magnate y las sanciones impuestas cuando estalló su burbuja. “Las sanciones incluyeron la exclusión de la cotización de las acciones de la empresa y la prohibición de Wang de ocupar un puesto directivo en empresas que cotizan en bolsa durante 10 años”, informaron.

Como resultado de las sanciones, el precio de las acciones de Xinwei Group cayó 2.300 millones de dólares al rojo, lo que generó «una importante agitación financiera para más de 100.000 de sus accionistas», según el informe.

Esta no fue la primera vez que Wang Jing sufrió pérdidas multimillonarias en el mercado de valores. En octubre de 2015, luego de una caída generalizada en el mercado de valores asiático, el magnate perdió más de $ 9.1 mil millones, o el 89.2% de sus tenencias reportadas de $ 10.2 mil millones.

Continuando con su comportamiento errático en el mercado de valores, en junio de 2017, la compañía pagó dividendos de 0,009 «renminbi del pueblo» chino (algo más de una décima parte de un centavo estadounidense).

A principios de la segunda mitad de 2019, “la negociación del Grupo Xinwei se canceló después de más de 900 días de suspensión. Después de caer durante 36 días consecutivos, la compañía ha establecido un récord de pérdidas consecutivas de acciones A, con el valor de mercado evaporándose a casi $ 29.5 mil millones ”, señaló la reportera Julia Ye en The Epoch Times. Esto afectó a más de 150.000 accionistas.

Según un informe de la Bolsa de Valores de Shanghai al que tuvo acceso Confidential, ese año Xinwei sufrió la cuarta mayor pérdida de todas las empresas que cotizan en esa bolsa. A finales de 2018, sus acciones cotizaban a 14,59 renminbi (alrededor de 2,18 dólares estadounidenses). Exactamente un año después, el precio de la acción era de 3,06 renminbi (0,45 centavos de dólar estadounidense), una pérdida del 79,03% de su valor. Esto llevó a la Bolsa de Valores de Shanghái a incluir a la compañía en una lista de las que estaban en riesgo de ser excluidas de la cotización en 2019, como sucedió más tarde.

En marzo de 2020, cuando el magnate chino había desaparecido de la vista en Nicaragua durante mucho tiempo, los mercados se hicieron eco de otro desastre en la relación comercial de Wang Jing. El valor de sus acciones cayó otro 45,8%, dejando su valor nominal aún menor.

Transacciones misteriosas y falta de transparencia

Los artículos de noticias muestran cómo Wang Jing capitalizó las expectativas iniciales generadas por el proyecto del Canal Interoceánico. Mientras que en Nicaragua, los residentes rurales cuyas tierras estaban amenazadas se organizaron y encabezaron alrededor de 100 marchas de protesta diferentes contra el proyecto, Wang Jing utilizó el proyecto «para atraer inversionistas y cotizaciones ficticias». En septiembre de 2013, recaudó $ 4.2 mil millones, aprovechando esa cantidad durante los próximos dos años para aumentar el valor de mercado de su negocio a más de $ 31 mil millones. Ese año, su empresa fue incluida en el índice exclusivo SSE 50.

Este desarrollo ha beneficiado enormemente a Wang. Según Forbes China, poseía más de mil millones de acciones de Xinwei Group, valoradas en $ 6.6 mil millones en 2014. Esto lo convirtió en uno de los mayores multimillonarios de China. La Gran Época señala: “El Grupo Xinwei ha permitido que tres inversores chinos adicionales se conviertan en multimillonarios.

«El atractivo inicial del Grupo Xinwei eventualmente se evaporará debido a su base débil, relaciones misteriosas y falta de transparencia», continúa el artículo, que resume algunas de las razones que llevaron a la exclusión de la empresa. presidencia de Xinwei. Grupo.

Wang afirmó que la compañía convirtió una pérdida en una ganancia de $ 88,4 millones debido a un gran pedido de $ 466 millones de Camboya. Pero un informe de investigación de NetEase Finance de 2016 (…) dijo que el informe de Wang era fraudulento. Las ganancias que informó se basaron en en una ilusión creada por el Grupo Xinwei y su subsidiaria, Camboya Xinwei ”, informa el artículo.

Los datos de la investigación indicaron que la filial de Camboya, Xinwei, acordó realizar un pedido de productos por valor de 466 millones de dólares a la empresa matriz Xinwei Group. Luego, la compañía de Wang utilizó esta orden para obtener un préstamo de 466 millones de dólares del Banco de Desarrollo de China. Este mismo dinero fue luego utilizado por la filial camboyana para financiar su pedido del grupo Xinwei. Este mecanismo circular fue similar al que utilizó la empresa para expandir sus operaciones en Ucrania, Tanzania, Nicaragua y otros países.

Con la fama y los recursos que ganó, Wang se embarcó en otros megaproyectos internacionales. Estos, como el canal nicaragüense, nunca se materializaron. Entre ellos se encontraba Beijing Skyrizon Aviation, una empresa que posteriormente fue sancionada por Estados Unidos cuando intentó adquirir una empresa ucraniana de motores de aviones. También participó en un proyecto para construir un puerto de aguas profundas en Crimea.

Otros «planes» para el magnate incluían la adquisición de una compañía de satélites israelí y su participación en operaciones de seguridad internacional. Finalmente, intenté crear una “red de información aérea y espacial” que involucraría a más de treinta satélites para formar un sistema de comunicación global. «Estos proyectos y sueños candentes entusiasmaron a los medios de comunicación e inversores y ayudaron a la empresa a obtener nuevos préstamos para pagar la deuda anterior», resumió The Epoch Times.

Mientras tanto, en Nicaragua, las esperanzas de un canal se han desvanecido hace mucho tiempo. Sin embargo, la Ley 840, Ley del Canal, sigue vigente y los llamados a su derogación han sido ignorados sistemáticamente. Entre otras cosas, esta ley otorgó a Wang Jing los derechos exclusivos para construir y operar el canal, potencialmente por más de 100 años. Además, autoriza al proyecto del canal a expropiar cualquier terreno a lo largo de la ruta del canal. La fortuna fantasma de Wang Jing puede haber estallado en Shanghai, pero su sombra permanece en la Nicaragua de Ortega.

Este artículo fue publicado originalmente en español en Confidencial y traducido por Havana Times.