Al menos 31 países acuerdan acabar con los vehículos de combustión para el 2040 – Prensa Libre
Empresas y países se comprometieron en la COP26 a dejar de producir vehículos de combustión para 2040. (Foto de prensa libre: DW / DPA)
Más de treinta países, varios de los principales fabricantes de automóviles, regiones y propietarios de flotas se comprometieron en la cumbre COP26 a eliminar gradualmente los automóviles de gasolina y diésel para 2035 en mercados clave (y para 2040 en el resto del mundo). El objetivo es «lograr la estandarización de los vehículos de cero emisiones garantizando que sean accesibles, económicos y sostenibles en todas las regiones para 2030», según la presidencia británica de la cumbre climática.
El llamado acuerdo de Glasgow sobre emisiones vehiculares cero será firmado este miércoles (10.11.2021) por más de 100 entidades. Los 31 países signatarios no incluyen los tres mercados más grandes – Estados Unidos, China y Japón – ni países como España, Alemania o Francia. Los cinco fabricantes de automóviles más grandes del mundo tampoco se han unido al acuerdo. Sin embargo, se espera que la lista de signatarios, que incluye países como India, Canadá, Chile, Nueva Zelanda, Polonia o Reino Unido, crezca a lo largo del año. El día, pero por el momento aparecen, además de estos 31 países, 38 autoridades regionales, como las ciudades de Sao Paulo o Seúl, 11 fabricantes de automóviles, 27 propietarios de flotas y empresas de movilidad compartida, como Uber.
Los fabricantes más grandes no cierran el trato
Entre los fabricantes de automóviles que han firmado el pacto, que en conjunto representan casi una cuarta parte de las ventas mundiales, se encuentran grandes empresas como General Motors, Ford, Mercedes Benz o Volvo, que previamente habían anunciado compromisos para dejar de fabricar automóviles de combustión interna. motores, se ha suscrito a este texto. También BYD Co Ltd de China y Jaguar Land Rover, una unidad de Tata Motors Ltd. Pavo. Por otro lado, Toyota, Volkswagen y Renault-Nissan-Mitsubishi no estaban en la lista.
Para el director ejecutivo de Greenpeace Alemania, Martin Kaiser, sin embargo, es «seriamente preocupante» que los principales países y fabricantes no hayan firmado el pacto. “Para acabar con los combustibles fósiles, debemos reducir nuestra dependencia. Esto significa alejarse de los motores de combustión a favor de los autos eléctricos y crear redes de transporte público limpias lo antes posible ”, dijo.
Según la presidencia de la COP26, este acuerdo deja en claro que los países y empresas que no logren electrificar rápidamente su fabricación automotriz durante esta década simplemente perderán su participación de mercado actual frente a sus competidores.
Explicaciones de BMW, Toyota y Alemania
El presidente de BMW, Oliver Zipse, advirtió que fijar una fecha para el fin de los automóviles de gasolina y diésel podría incluso resultar contraproducente. «Creemos que sería malo para el clima», dijo Zipse. «Las cosas no se han meditado aquí hasta el final». Toyota también defendió su decisión, diciendo que su actual modelo de negocio hace que este compromiso sea «difícil». Kohei Yoshida, jefe de la división de vehículos eléctricos de la firma japonesa, dijo a la AFP que hay «muchas formas de abordar la neutralidad de carbono» más allá del pacto.
Un portavoz alemán dijo que el gobierno del país no firmaría el acuerdo porque no logró un consenso interno sobre un «aspecto marginal» del compromiso: si los combustibles renovables podrían ser parte del acuerdo de la solución.
